SüveyÅŸ Kanalı’nın tıkanması Orta Koridor’un önemini gösterdi

SüveyÅŸ Kanalı’nın tıkanması Orta Koridor’un önemini gösterdiZBEÃœ Öğretim Ãœyesi Dr. Ä°shak Turan: ‘Türkiye-Çin ikili iliÅŸkilerde artan trendi görüyoruz’ZONGULDAK – Zonguldak Bülent Ecevit Ãœniversitesi Öğretim Ãœyesi Dr. Ä°shak Turan, SüveyÅŸ Kanalı’nın tıkanması üzerine yaÅŸanan geliÅŸmelerin Çin’in KuÅŸak-Yol Projesindeki Orta Koridor’un önemini gösterdiÄŸine dikkat çekti. Turan, ‘Tam bir jeostratejik bir konuma sahibiz. Çin bu gün yatırımlarını ilerleyen yıllarda daha da artacağına inanıyorum’ ifadelerine yer verdi.ABD’nın soÄŸuk savaÅŸ dönemine benzer politikaları Çin’e karşı uygulamak istediÄŸini ifade eden Dr. Ä°shak Turan, Çin ile Avrupa arasındaki ticaret yollarını anlattı. Turan, son NATO toplantısında ABD’nin bütün müttefiklerini hem Çin hem de Rusya’ya karşı bir araya getirmek istediÄŸini ifade eden Turan, ‘ABD’nin aynı soÄŸuk savaÅŸ dönemindeki politikaları gibi Rusya’ya o dönem nasıl bir çevreleme politikası izlediyse benzer bir politikayı bu gün Çin’e karşı uygulamak istemekte. Ä°ÅŸte son NATO toplantısında da ABD bütün müttefikleri hem Çin’e hem de Rusya’ya karşı bir araya getirmek istiyor. Çin’in son diplomatik atağı bu çevreleme politikasını bozmak, var olan kuÅŸak yol politikasıyla olan iliÅŸkilerini devam ettirmek üzerine kuruludur’ diye ifade etti.’KuÅŸak Yol Projeleri’nin ilan edilmesiyle yatırımlar iki kat arttı’Korona virüs sürecinde Çin aşılarının faz üç çalışmalarının Türkiye’de yürütülmesiyle iki ülke arasında son zamanlarda artan bir trend gözlemlendiÄŸini belirten Turan, ‘Özellikle 2013’ten sonra KuÅŸak Yol Projeleri’nin ilan edilmesinden sonra Türkiye’ye var olan yatırımlar iki kat arttı. Çin’in var olan yatırımlarının devamını saÄŸlamak için bu görüşmeler önemlidir. Bir de malumunuz Covid-19 var. Türkiye Çin aşılarının faz 3 çalışmalarını yürüttü. Baktığınız zaman Çin’de Türkiye’ye öncelikli aşıları verdi. Ä°kili iliÅŸkilerde gerçekten son zamanlarda artan bir trendi görüyoruz. Ä°kili iliÅŸkilerin de karşılıklı güven ortamını artıracağını düşünüyorum’ ÅŸeklinde konuÅŸtu.’Türkiye tam bir jeostratejik konuma sahip’Çin’in Türkiye’deki yatırımlarının ilerleyen yıllarda daha da artacağını bunun da Türkiye’nin jeostratejik konumu sebebiyle olacağını belirten Dr. Ä°shak Turan, ‘Çin ile Avrupa arasında üç farklı birbirine paralel uzanan ticaret yolu var. Bir tanesi denizden uzanıyor. Pasifik, Hint Okyanusu bu zamanlarda adını sıkça duyduÄŸumuz Hürmüz BoÄŸazı ve Akdeniz üzerinden Avrupa’ya devam eden bir deniz yolu var. Ä°ÅŸte buna güney koridoru deniyor. Bir de Çin’den Polonya’ya kadar devam eden bir hat daha var. Buna da Kuzey Koridoru deniliyor. Ä°ÅŸte ikisinin ortasında Çin’den Kazakistan, Türkmenistan, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye ve bunun üzerinden Avrupa’ya uzanan hatta da biz Orta Koridor diyoruz. Orta Koridor baktığımız zaman tam Çin ile Avrupa’nın arasında yer alıyor. Tam bir jeostratejik bir konuma sahibiz. Çin bu gün yatırımlarını ilerleyen yıllarda daha da artacağına inanıyorum’ dedi.’SüveyÅŸ Kanalı’nın tıkanması orta koridorun önemini gösterdi’Orta Koridor ‘un tamamen bir alternatif olmadığını ancak SüveyÅŸ Kanalı’nda yaÅŸanan tıkanıklık üzerine öneminin ortaya çıktığını söyleyen Turan, şöyle devam etti: ‘Tıkanmadan bağımsız olarak ÅŸunu belirtmek istiyorum. Zaten 2019 sonunda Çin ile Avrupa hatta Türkiye arasında tren yük taşımacılığı baÅŸlamıştı. 2020 yılında bu artarak devam etti. Önümüzdeki yıllarda da bu artarak devam edecek. Ancak SüveyÅŸ Kanalı’nın tıkanması bize ÅŸunu gösterdi ki Orta Koridora yapılan yatırımların ne kadar doÄŸru bir tercih olduÄŸunu gösterdi. O bakımdan hazır somut da bir kriz ortaya çıktığı için hazır var olan yatırımlar artacaktır. Åžunun altını çizmek gerekiyor Orta Koridor tamamıyla bir alternatif deÄŸildir. SüveyÅŸ Kanalı’nın tıkandı artık herhangi ticaret gerçekleÅŸmeyecek tüm taşımacılık orta koridor yada kuzey koridora kayacak diyemeyiz. Çünkü deniz taşımacılığı halen dünyada en ekonomik taşımacılıktır.”Filyos, Ä°zmir ve Mersin Limanları ile ticaret geniÅŸleyecek’Orta Koridor üzerinde yeni bir alternatif olacağını bunun da Afganistan ve Ä°ran üzerinden olacağını belirten Ä°shak Turan, ikisinin kesiÅŸme noktasının Türkiye olacağına vurgu yaptı. Mersin ve Ä°zmir Limanlarının yanı sıra Filyos Vadi Projesi’nde hayata geçecek olan Filyos Limanı’nın önemine dikkat çeken Turan; sözlerini şöyle tamamladı: ‘Orta Koridor üzerinde yeni bir alternatif yapılacak. Åžimdi de Afganistan, Ä°ran üzerinden yeni bir hat gelecek. Ä°kisinin kesiÅŸme noktası Türkiye olacak. Bir ucu Çin, bir ucu Türkiye ve doÄŸu batı ekseninde Türkiye ortaya çıkıyor. Bunun üzerine limanlarımız öne çıkıyor. Mersin Limanı, Ä°zmir Limanı ve Filyos Limanı. Bu üç limanı da biz eÄŸer orta koridora eklemlendirebilirsek eÄŸer Türkiye’nin inanılmaz bir ticareti geniÅŸleyecek. Burada özellikle yeni yapılan Filyos Limanı’nın demir yolu ile Orta Koridora eklemlendirilmesiyle Çin’in kuÅŸak ve yol yatırımı projelerinden faydalanabiliriz. Biz de Çin üzerine çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Zonguldak’ta yaÅŸayan bir akademisyen olarak bütün bunların takipçisiyim. Umarım ilimize ve bölgemize güzel yatırımlar gerçekleÅŸtirilir.’

Bir önceki yazımız olan Kamyonun çarptığı otomobil refüje çıkarak elektrik direğine çarptı başlıklı makalemizde 3. Sayfa, Kaza ve Otomobil hakkında bilgiler verilmektedir.